物流運(yùn)輸優(yōu)化工作中針對(duì)物流工作管理方法具有重要危害，這立即決定在運(yùn)輸環(huán)節(jié)中是不是確保安全，同時(shí)還可以給予高效率。假如有效開展運(yùn)輸線路優(yōu)化，當(dāng)然就能縮短運(yùn)輸時(shí)間周期，提升在運(yùn)輸中途的安全性，避免造成不必要的損失和影響。那么，物流公司的車輛管理制度是怎樣的?物流運(yùn)作管理可以避免哪些問題?
物流公司的車輛管理制度是怎樣的
1、車輛的管理、調(diào)度
1.1公司全部車輛由總經(jīng)辦負(fù)責(zé)。
1.2派送車輛由物流部調(diào)度，公務(wù)車和個(gè)人取車一定要確保物流業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)之上即可調(diào)度，不然不予以批準(zhǔn)。
1.3貨運(yùn)車由總經(jīng)辦開展調(diào)度，職工因國(guó)家公務(wù)出車，務(wù)必填好出車審批單，報(bào)部門領(lǐng)導(dǎo)和總經(jīng)辦責(zé)任人審核簽名后，即可出車，與此同時(shí)，在出車審批單上真實(shí)地填好出車狀況;
1.4職工本人不得隨意使用公司車輛，但職工有特殊原因，必須用車的，填好出車審批單，經(jīng)批準(zhǔn)，即可出車;存在的停車收費(fèi)、過河高速過路費(fèi)等額外的費(fèi)用由職工自身壓力。
1.5未經(jīng)批準(zhǔn)，其他人不可擅自啟用公司車輛。擅自駕車導(dǎo)致的一切經(jīng)濟(jì)發(fā)展及責(zé)任由負(fù)責(zé)人擔(dān)負(fù)，公司有權(quán)利依據(jù)劇情給與扣績(jī)效分、批評(píng)通報(bào)、降權(quán)、免職的處理，情節(jié)嚴(yán)重，給予辭退。
2、車輛的安全性
2.1車輛需按照規(guī)定進(jìn)行維修和保養(yǎng)。
2.2駕駛員須嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家道路交通法規(guī)和公司制訂的相關(guān)規(guī)定。因違反以上法規(guī)和要求，所帶來的損失由駕駛員承擔(dān)主責(zé)方。
2.3堅(jiān)持不懈定人定車規(guī)章制度，駕駛員不可把車交予別人安全駕駛(突發(fā)情況報(bào)總經(jīng)辦準(zhǔn)許)。
2.4應(yīng)堅(jiān)持不懈“六不”駕車：酒后不開車、疲憊不開車、有情緒不開車、有常見故障不開車、證件參差不齊不開車、無分配不開車。
2.5交車后，車輛務(wù)必停到公司要求地址，不可外地放置或開回家了放置(突發(fā)情況經(jīng)總經(jīng)辦準(zhǔn)許)。
2.6堅(jiān)持不懈每周六安全檢查工作。
2.7為確保車輛行駛的安全性，針對(duì)持續(xù)駕駛及歇息不足的駕駛員應(yīng)分配適度的歇息。
3、車輛的維護(hù)及維修
3.1駕駛員務(wù)必習(xí)慣性地開展車輛的日常維修保養(yǎng)，每天上班前對(duì)車輛開展例行檢查(如油、水、胎、電等)和衛(wèi)生清理。每周六對(duì)車輛里外及模塊進(jìn)行全面清理、查驗(yàn)、維護(hù)保養(yǎng)。
3.2車輛檢修由派送部負(fù)責(zé)人承擔(dān)評(píng)定。針對(duì)車輛遇到的問題，評(píng)定是小難題，由駕駛員自主檢修;鑒定為須進(jìn)汽修廠維修的，由派送負(fù)責(zé)人填好《車輛報(bào)修單》，經(jīng)行政人事部主管簽名，每一次預(yù)估超出500塊的報(bào)經(jīng)理簽名。
3.3駕駛員憑準(zhǔn)許后報(bào)修單到公司特定汽修廠維修，在修復(fù)環(huán)節(jié)中駕駛員應(yīng)在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管生產(chǎn)廠家維修，發(fā)現(xiàn)的問題及時(shí)向派送負(fù)責(zé)人報(bào)告。
3.4公司車輛推行指定給油。
4、駕駛員管理方法
4.1維持車輛環(huán)境衛(wèi)生，愛惜車輛，發(fā)現(xiàn)的問題和常見故障妥善處理或匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo)干部。
4.2用心填好出車日志，搞好時(shí)長(zhǎng)、里程數(shù)、派送量、停車收費(fèi)、過河高速過路費(fèi)等紀(jì)錄。
4.3違章駕駛的處罰由駕駛員承擔(dān)，因駕駛員交通違章而導(dǎo)致的道路交通事故，并給公司經(jīng)濟(jì)損失的，由駕駛員自身壓力。
4.4派送負(fù)責(zé)人承擔(dān)好駕駛員管理方法、車輛給油、檢修、維護(hù)保養(yǎng)分配，證件手續(xù)辦理及管理，費(fèi)用核算等相關(guān)工作。
4.5保管好千金頂資料和物件，如要增換跟車物件，應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。違反者照價(jià)賠償。
4.6每月**個(gè)工作日，駕駛員務(wù)必將該月的駕駛?cè)罩竞婉{駛員月報(bào)報(bào)物流部和總經(jīng)辦查驗(yàn)，核查。
物流運(yùn)作管理可以避免哪些問題
一：?jiǎn)呜洸灰恢?
物流行業(yè)現(xiàn)行的管理機(jī)制，基本上是物流公司取貨時(shí)，要不立即手工制作開托運(yùn)單顧客，要不顧客開筆寫收貨單，讓客戶憑證去公司辦公室打電腦托運(yùn)單。因此經(jīng)常發(fā)生有人下單缺貨，貨源充足沒單的現(xiàn)象。同時(shí)等發(fā)覺詢查時(shí)，通常早已導(dǎo)致了損失了，常常貨已經(jīng)給階段里的某個(gè)人吃了，監(jiān)管都查不出來，立即歸類為少貨。
處理方法：施工現(xiàn)場(chǎng)管理，將簽單放到當(dāng)場(chǎng)來完成，立即顧客計(jì)算機(jī)單。
二：運(yùn)費(fèi)價(jià)格不統(tǒng)一
經(jīng)常有公司被消費(fèi)者投訴，為什么他之前送貨30，此次一樣的貨品25?它會(huì)不認(rèn)為他占據(jù)便宜了，它會(huì)認(rèn)為這個(gè)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)怎么這么亂的，由取貨得人所決定的?他說道正確了，目前大部分公司還真的是由收件人所決定的，心情好點(diǎn)收底點(diǎn)，心境差點(diǎn)兒收高些，發(fā)件人態(tài)度好點(diǎn)，給一支煙，勾肩搭背的，好，優(yōu)惠點(diǎn)。發(fā)件人心態(tài)差點(diǎn)兒，立即高價(jià)位。給公司造成很大的不良影響。
處理方法：應(yīng)用管理系統(tǒng)軟件時(shí)，建立和完善的收費(fèi)協(xié)議書，使70%貨品標(biāo)價(jià)由系統(tǒng)軟件來確定。建立標(biāo)準(zhǔn)是物流公司*難的地區(qū)，都是之后反映公司競(jìng)爭(zhēng)力的重要
三：明細(xì)和托運(yùn)單數(shù)據(jù)信息失蹤
目前很多物流公司都是由駕駛員帶的明細(xì)和托運(yùn)單，通常情況下都是沒問題的，可是當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)出現(xiàn)的時(shí)候，風(fēng)險(xiǎn)性是非常大的。害人之心不能有，防人之心不可無，一般情況下給駕駛員200元，駕駛員就會(huì)把明細(xì)打印出去讓你，至少加進(jìn)500元，競(jìng)爭(zhēng)者就擁有你詳盡客戶數(shù)據(jù)。
處理方法：連接網(wǎng)絡(luò)辦公室，全部網(wǎng)站立即打印清單和托運(yùn)單。
四：信息化軟件產(chǎn)生的危險(xiǎn)性
現(xiàn)今物流公司大部分都是有使用信息化軟件，但是大部分公司都不會(huì)考慮安全系數(shù)，僅有在別人提及時(shí)候空穴來風(fēng)地隨意維護(hù)。
處理方法：*安全的保障是公司有著自己的主機(jī)房和團(tuán)隊(duì)的話也可以采用自身維護(hù)的方法。
五：物流人員變化產(chǎn)生的不穩(wěn)定
物流公司的員工流通性廣泛非常大，裝卸貨的來來回回也就罷了，取貨的和電腦出單的人員流動(dòng)性就會(huì)造成許多工作失職，開錯(cuò)單、貨收錯(cuò)等，那對(duì)物流行業(yè)的服務(wù)信譽(yù)和運(yùn)作效率是有很大影響的。
處理方法：從一定角度來講，導(dǎo)致這種情況*大一點(diǎn)的原因還是由于公司缺乏規(guī)范化規(guī)章制度，企業(yè)應(yīng)構(gòu)建嚴(yán)苛完備的管理方案，比如貨品商品流通程序的規(guī)范規(guī)章制度。
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